Von der Monocam erwischt: Handyblitzer in Deutschland im Einsatz

Ein kurzer Blick aufs Handy, eine Nachricht gelesen oder schnell getippt, dass man sich verspätet: Die Smartphone-Nutzung während der Fahrt ist weit verbreitet – und zählt zu den größten Sicherheitsrisiken im Straßenverkehr.

Dass viele Autofahrende das Handy am Steuer noch als Kavaliersdelikt sehen, liegt auch daran, dass Verstöße schwer festzustellen und noch schwerer zu beweisen sind. Doch damit könnte bald Schluss sein: Die mobile Kamera „Monocam“ filmt Fahrzeuge von Autobahnbrücken aus und erkennt mithilfe künstlicher Intelligenz, wer ein Handy am Steuer nutzt.

Ähnlich wie der Abstandsblitzer wird die Monocam auf Brücken installiert und filmt den Innenraum vorbeifahrender Fahrzeuge. Die Software erkennt mögliche Verstöße und speichert die Aufnahmen. Anschließend prüft das Polizeipersonal die Verdachtsfälle. Bestätigt sich der Verstoß, folgt ein Bußgeldbescheid. Die Technik soll bereits zu rund 90 Prozent zuverlässig arbeiten.

In den Niederlanden ist die Monocam längst im Einsatz, in Deutschland läuft die Erprobung bereits – beispielsweise in Rheinland-Pfalz. Zwar ist der rechtliche Rahmen noch nicht eindeutig geklärt, doch erste Klagen gegen Bußgeldbescheide blieben weitgehend erfolglos. Behörden berichten zudem von einer spürbaren Abschreckungswirkung. Ziel sei es nicht, Kassen zu füllen, sondern die Verkehrssicherheit zu erhöhen.

Auch andere Bundesländer zeigen Interesse. Vor einem bundesweiten Einsatz muss jedoch der rechtliche Rahmen geschaffen werden, denn Aufnahmen ohne konkreten Tatverdacht sind in Deutschland bisher nur eingeschränkt zulässig. Die Monocam zeichnet jedoch zunächst alle Fahrerinnen und Fahrer auf.

Bis der „Handyblitzer“ regulär eingesetzt wird, dürfte es noch etwas dauern. Doch sicher sind Handy-Sünder nicht: Wer zu schnell fährt und gleichzeitig mit dem Handy am Ohr erwischt wird, riskiert doppelte Konsequenzen.

Grundsätzlich gelten Geschwindigkeitsüberschreitung und Handynutzung als getrennte Ordnungswidrigkeiten. In der Praxis orientieren sich die Behörden bei der Verhängung von Bußgeldern meist am schwereren Delikt. Häufig wird aber auch der zweite Verstoß zusätzlich berücksichtigt – etwa bei der Punktevergabe in Flensburg. Klar ist: Auch wenn die Ahndung im Einzelfall variieren kann, summieren sich die Risiken deutlich. Wer also schnell fährt und gleichzeitig zum Handy greift, riskiert Bußgeld, Punkte und Fahrverbote gleich mehrfach.

Ganz zu schweigen von dem wachsenden Verkehrsrisiko: Je höher die Geschwindigkeit, desto größer das Gefährdungspotenzial. Wer bei 100 km/h nur „kurz“ aufs Handy blickt, hat nach zwei Sekunden schon über 50 Meter Strecke zurückgelegt – blind.

Ein kurzer Blick aufs Display ist dennoch erlaubt. Doch das Handy am Ohr oder die Bedienung von Apps gilt klar als Verstoß.

Folgende Bußgelder und Strafen sind vorgesehen:

• Handynutzung als KraftfahrerIn: 100 Euro und 1 Punkt in Flensburg
• Handynutzung mit Gefährdung: 150 Euro, 2 Punkte und 1 Monat Fahrverbot
• Handynutzung mit Sachbeschädigung: 200 Euro, 2 Punkte und 1 Monat Fahrverbot

Hinzu kommen jeweils Verwaltungsgebühren. Für Radfahrende ist es günstiger, aber nicht ungefährlicher: 55 Euro kostet der Verstoß mit dem Handy auf dem Rad.

Die eigentliche Gefahr der Handynutzung ist nicht das Bußgeld, sondern die Ablenkung. Laut Deutschem Verkehrssicherheitsrat kam es 2023 allein durch die Nutzung elektronischer Geräte zu 977 Unfällen mit Personenschaden – 20 davon mit tödlichem Ausgang.

Während Freisprechanlagen Ablenkung verringern können, sind die Bedienung von Navigationssystemen oder Apps auf Cockpit-Displays ein weiteres Risiko. Moderne Fahrzeuge erfüllen zwar enorme Sicherheitsstandards und arbeiten mit hochpräzisen Fahrerassistenzsystemen, doch sie eröffnen auch viele Möglichkeiten, die Aufmerksamkeit vom Verkehr abzulenken.

Neue Kontrollgeräte wie die Monocam können hier eine Lücke schließen: Sie schrecken ab und schärfen das Bewusstsein für die Gefahren. Im Fuhrpark ist dies ein zweischneidiges Schwert: Einerseits bedeuten vermehrte Kontrollen in der Zukunft ein höheres Risiko für den Führerscheinverlust der Mitarbeitenden – andererseits senken sie die Risiken von Personal- und Personenschäden.

Eine Sensibilisierung im Rahmen der jährlich vorgeschriebenen UVV Unterweisung kann ebenfalls helfen, die Sicherheit zu erhöhen und Bußgelder oder Führerscheinentzug durch eine hohe Anzahl an Punkten in Flensburg vermeiden.