Total Cost of Ownership: Das kostet der Dienstwagen wirklich
Die Total Cost of Ownership (TCO) zeigen, was ein Dienstwagen wirklich kostet – und das geht weit über den reinen Kaufpreis oder die Leasingrate hinaus. Viele Ausgaben verstecken sich im laufenden Betrieb und werden leicht übersehen. Wer die TCO kennt, versteht besser, wie teuer ein Fahrzeug im Alltag tatsächlich ist und wo sich sparen lässt. So wird aus dem Firmenwagen kein unbemerkter Kostenfresser.
Auf einen Blick
Was bedeutet Total Cost of Ownership (TCO) im Fuhrpark?
Die TCO beschreibt alle Kosten, die ein Fahrzeug während seiner gesamten Nutzungszeit verursacht – von Anschaffung und Betrieb bis hin zu Verwaltung und Ausfallzeiten.
Warum ist die TCO eines PKW wichtig?
Nur wer alle direkten und indirekten Kosten kennt, kann den Fuhrpark wirtschaftlich steuern. Die TCO hilft, Einsparpotenziale zu erkennen und Investitionsentscheidungen fundiert zu treffen.
Wie lassen sich indirekte Kosten senken?
Neben der Wahl effizienter Fahrzeuge und Finanzierungsmodelle helfen die digitalen Tools von DriversCheck, versteckte Kosten durch automatisierte Führerscheinkontrollen oder UVV-Unterweisungen zu reduzieren.
Einige Kosten der TCO sind versteckt
Bei der Fahrzeugbeschaffung im Fuhrpark ist nicht nur der Kaufpreis bzw. die Leasingrate entscheidend, sondern alle Kosten, welche ein Fahrzeug der Flotte in seiner Nutzungszeit verursacht. Diese Kosten werden als Total Cost of Ownership (TCO) – zu deutsch: Gesamtbetriebskosten – zusammengefasst.
Die TCO umfassen alle direkten und indirekten Kosten einer Anschaffung und deren Betrieb. Für ein neues Auto berechnen sich die TCO aus folgenden Faktoren:
Direkte Kosten
- Anschaffungskosten / Finanzierungskosten / Leasingkosten
- Förderungen und Steuervergünstigungen (begünstigend)
- Tank-/ Ladekosten
- Steuern
- Versicherung
- Kosten durch Verschleiß- und Ersatzteile
- Kosten Reparaturen
- Kosten Abschreibungen
- ggf. Entsorgungskosten
Indirekte Kosten
- Parkplätze
- Verwaltung
- Halterpflichten
- Ausfallzeiten/Ersatzfahrzeuge
Viele der Kostenstellen stehen im Zusammenhang mit der Nutzung des Fahrzeugs. Selbst die Anschaffungskosten können nur im Zusammenhang mit der erwarteten Nutzungsdauer und dem voraussichtlichen Restwert des Fahrzeugs kalkuliert werden – denn auch dieser ist von der Nutzungsintensität und Kilometerleistung abhängig.
DriversCheck Blog
Halterhaftung im Fuhrpark: Das müssen Fuhrparkleiter beachten
In Ihrem Fuhrpark ist die Halterhaftung ein unvermeidbares Thema. Regelungen zu den Pflichten von Fahrzeughaltern finden sich im Gesetz an verschiedenen Stellen. Wir haben hier für Sie die wichtigsten Informationen zur Halterhaftung zusammengeführt.
Berechnung der Total Cost of Ownership von PKW
Einzelne Faktoren der TCO eines PKW sind oft ungenau, da sie geschätzt werden müssen. Die Entwicklung des Benzinpreises ist nur schwer vorauszusagen und Reparaturkosten können selbst beim gleichen Modell stark schwanken. Dennoch ist eine Berechnung der TCO – gerade bei der Beschaffung von neuen Fahrzeugen – unerlässlich, um Alternativen wirtschaftlich miteinander vergleichen zu können.
Die Berechnung der TCO findet in drei Schritten statt:
1. Geplante Laufzeit und Kilometerleistung bestimmen
Wer ein neues Fahrzeug beschaffen will, sollte schon möglichst früh analysieren, wie stark die Nutzung sein wird. Gerade beim Kilometerleasing kann eine falsche Einschätzung durch Über- oder Minderkilometer beim Leasing teuer werden. Doch auch bei der Berechnung der gesamten Kraftstoff- bzw. Stromkosten ist eine möglichst realistische Einschätzung für den Vergleich unterschiedlicher Fahrzeugmodelle nötig.
2. Kosten lokalisieren
Im nächsten Schritt müssen alle möglichen Kosten lokalisiert werden. Die oben genannte Liste dient hier zur Unterstützung. Während die meisten direkten Kosten einleuchtend sind, können indirekte Kosten wie z.B. die Pflichten, die sich aus der Halterhaftung im Fuhrpark ergeben, übersehen werden.
3. Kosten schätzen und berechnen
Bei der Berechnung der TCO eines PKW wird es immer einige Unbekannte geben. Während Kaufpreis bzw. Leasingrate sowie Steuern und Versicherung in der Regel relativ genau vorausgesagt werden können, sind Reparatur- und Verschleißkosten nur schwer vorhersehbar. Sie können nur über Erfahrungswerte geschätzt werden. Wer keine Eventualitäten offenlassen möchte, kann sich auch über bestimmte Versicherungen oder das Full-Service-Leasing gegen Reparatur- und Wartungskosten absichern.
Bei der Berechnung ist es essenziell, die Total Cost of Ownership des Autos über die gesamte Nutzungsdauer zu betrachten und in jährliche, bzw. monatliche Kosten umzuwandeln. Dadurch lassen sich auch Fahrzeuge mit unterschiedlicher Nutzungsdauer vergleichen.
DriversCheck Blog
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Beim Umgang mit den personenbezogenen Daten von FahrerInnen im Unternehmen gibt es einiges zu beachten. In diesem Beitrag beleuchten wir die Prozesse bei der elektronischen Führerscheinkontrolle von DriversCheck genauer.
Relevanz der TCO im Fuhrpark
Die TCO der Autos des Unternehmens sollten regelmäßig berechnet und abgeglichen werden. Dadurch lässt sich feststellen, ob der Fuhrpark noch möglichst kosteneffizient arbeitet – oder ob das Unternehmen durch Umstellungen Einsparungen bewirken kann.
Stark gestiegene Treibstoffkosten können einen Umstieg auf sparsamere Verbrenner oder E-Autos im Fuhrpark begünstigen und hohe Reparaturkosten rechtfertigen vielleicht sogar die frühzeitige Neuanschaffung eines Firmenwagens.
Neben der regelmäßigen Effizienzkontrolle spielt die TCO im Fuhrpark bei der Fahrzeugbeschaffung eine essenzielle Rolle. Gerade, wer beim Flottenleasing eine hohe Anzahl von Neufahrzeugen besorgt, sollte hier Vor- und Nachteile unterschiedlicher Alternativen, Modelle und Finanzierungsmöglichkeiten penibel durchrechnen, um langfristig die beste wirtschaftliche Entscheidung zu treffen.
Doch nicht nur, welches Modell angeschafft wird, sondern auch ob überhaupt ein neues Fahrzeug angeschafft wird, muss im Blick gehalten werden. Eventuell lohnen sich andere Lösungen als der Firmenwagen. Seien es externe Dienstleister für die Firmenlogistik oder Mobilitätsbudgets für bisherige Firmenwagenfahrer.
Versteckte Kosten im Fuhrpark senken
Durch genaue Abwägung der Alternativen lassen sich die direkten Total Cost of Ownership der Firmenwagen senken. Doch die versteckten Kosten der Halterpflichten sollten Fuhrparkbeauftragte ebenfalls im Auge behalten. Manuelle Führerscheinkontrollen und Unterweisungen in Präsenz bedeuten nicht nur für das Fuhrparkmanagement viel Zeitaufwand, sondern auch Anfahrtswege und entfallene Arbeitsstunden auf Seiten der Mitarbeitenden.
Durch digitale Lösungen wie die elektronische Führerscheinkontrolle und die UVV Unterweisung per App lassen sich die rechtlichen Pflichten der Halterhaftung jederzeit ortsunabhängig erledigen. DriversCheck übernimmt diese gesetzlich vorgeschriebenen Routinearbeiten und sorgt dafür, dass Fuhrparkverantwortliche rechtlich immer auf der sicheren Seite stehen. So bleibt mehr Zeit für die wirtschaftlich relevanten Arbeiten – wie die Berechnung der Total Cost of Ownership.
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